闻枪声、遇劫匪……航空人用生命和忠诚让国产民机服务全世界
从2005年第一架中国飞机“新舟”60交付津巴布韦，中国航空工业民用飞机走向世界的艰辛之路，已经走了10余年。这期间，中国航空工业一批又一批的职工奔赴海外，闻枪声、遇劫匪……可他们依然坚韧、初心不改，用青春、智慧、心血甚至生命书写中国民机海外路。
“第一次出国服务，在哥伦比亚，就遭遇劫匪袭击～”
“女儿6岁了，只陪孩子过了两个春节……”
“大年初一，一直等到“新舟”60安全抵达加德满都才匆匆回家，3天后又匆匆赶回尼泊尔，投入到交付仪式的准备中……”
“……”
经年累月远离祖国的中国航空工业海外民机工作人员，取得的每一项成绩，都付出了比常人更多的努力。说到这些事，他们的眼睛里都闪着泪花，随即，他们在心里默默藏起对家人的愧疚，依然全身心去工作。这是中国航空工业海外民机人的故事，发生在我们身边的故事。
西出阳关无故人
10年前，汽车在尼泊尔的羊肠小道上颠簸行驶，车轮带起的尘土像一件披风挂在车后如影相随……苦涩的饮用水，陌生的文化，泥泞昏暗的街道，未知的客户需求，异国他乡的孤独……
“当年从转包业务转到民机销售业务时，我仿佛独自踏上了一条陌生而穷荒的道路，用王维那句‘西出阳关无故人’来形容当时的感受，真是再准确不过了。”
——中航国际航发副总经理徐波感慨道。
“一般两到三年会出现一个有价值的客户，四到五年会有一个签约机会，只要持续努力，机会总会有的。”
——中航技的老领导、中国航空工业民机出口业务最早的开拓者王大伟这么说。
无数次地拜访、推介、谈判、签约和交付，售后维修保障服务……就这样，一批又一批中国航空工业民机人，耐心地坚守、艰辛地开拓着，默默地坚持下来，遍尝艰难困苦，也收获了累累硕果。
“交付的时刻来到时，我觉得，一切的付出都是值得的。”
——年轻帅气的江淞洋和宋超说，疲惫的脸上露出灿烂的笑容，两个人都来自中航国际，他们已经在尼泊尔坚守了几年。
江淞洋接受《中国航空报》采访
10余年来，从备件、维修到培训，从输出产品到输出技术，从关注产品到关注客户需求，中国航空工业民机的海外拓展，从单纯地卖飞机为起点，逐渐构建起完整的销售网络和完善的售后服务体系。同时，从卖飞机开始，逐渐构建起为客户提供机场建设、机库建设、融资保险服务等大航空服务的能力。
爱子心无尽
尼泊尔第二批飞机的交付仪式简洁朴素，虽然没有首次交付时隆重的水门仪式和祈福活动，没有给“新舟”60的“前额”点上象征吉祥的“蒂卡”，但是，每个人都明白：一次销售靠销售，二次销售靠售后。“回头客”的生意更难做，需要更加真诚的服务和更专业的保障。
“要像爱护自己的孩子一样做好售后服务。”
——来自中航工业哈飞的李守琦今年55岁，做外场保障工作已经做了20多年，走过十几个国家，听过巴基斯坦的枪炮，见过肯尼亚的难民，他对飞机的维修保障工作的理解。
“只有主动与用户的工程、技术、质量、计划、航材等多个部门加强沟通，才能从计划到生产、从技术到质量协助用户层层把关，给予用户正确的指导。客服人员既是工程师，又是教员，需要想用户所未想，急用户所未急，遇到用户不理解的服务，往往还需要苦口婆心地说服。”
——来自中航工业西飞的蔡善月有多年客服经验，对客服工作有独到的理解。
客服就像中医，重要的是治未病，防患于未然。
“客户分为内部客户和外部客户，用户是外部客户，而生产商就是内部客户，客服工作，对内部客户也同样重要。”
——中航国际的马达来到尼泊尔后的几个月内，一些原来经常出现的问题再没有出现。
“飞机改进的很多数据都来自一线运营，汤加的海洋性气候可以提供盐蚀数据，尼泊尔则可以检验飞机耐高温高寒的能力。”
——同样来自中航国际的王星海也有同感。
“客服工作，说起来是与飞机打交道，实质上是与人打交道。”
——来自中航国际的刘再平从事海外客服工作多年，他喜欢和中国工程师们住在一起，这样距离客户最近，能在第一时间听到客户的需求，随时准备为客户提供最需要的帮助。
客服团队的努力有了回报：尼泊尔地形复杂、气候多变，是航空事故的多发地，而中国产的“新舟”60飞机和运12飞机在两年多时间、3000多个起降中，创造了零事故纪录。
阳光总在风雨后
航空是国家战略产业，中国航空工业民机走出去，一开始就肩负着振兴中国民机产业和践行中国国家相关战略的神圣使命。目前，中国航空工业民机针对亚洲和独联体市场规划“空中丝绸之路战略”，针对非洲落实“中非区域航空合作计划”，针对南太平洋市场制定的“空中走廊计划”，针对南美市场执行的“空中服务平台计划”等，每一个战略都是量身定制。
“你们中国人进步真快！飞机驾驶起来也更加舒适了。”
——中航国际航发董事长张光剑清楚地记得喀麦隆“新舟”60交付现场一位老飞行员的话，这位飞行员曾经为津巴布韦转场过首架“新舟”60飞机，这前后才经历了短短的几年时间，而中国造的“新舟”60飞机已经有了长足进步。
张光剑接受《中国航空报》采访
“民机产业是国家战略性产业，国产民机走出去战略，不能简单地计算一时的得失，必须咬牙坚持。”
——常年工作在国产民机海外市场开拓的徐波这样说。
2014年，李克强总理在非盟大会上倡议提出“中非区域航空合作计划”，中国航空工业作为主要实施企业参与该计划的实施。在该计划的牵引下，中国航空工业指派中航国际具体落实，中航国际在非洲地区开展“2123”民机营销及客户服务工作计划，即建立2个营销中心、1个培训中心、2个维修中心和3个备件中心，以民机出口带动整个民航产业走出去。目前已建立了南非艾维航校、坦桑尼亚技术支援中心等，其他中心建设正在加紧进行中。
在10年中国民机海外开拓的道路上，还有数不清让人铭记和感动的人和事，航空人报国情怀却像蓝天一样高远辽阔，让我们向他们致敬！
图片来自中航工业西飞、中国航空报社
文/刘文波
编辑/汪鑫鑫
监制/谢林轩